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FMA-019
Thermodynamique, propulseurs, turbomachines - 2019

Turbomachines aeronautiques principes - fonctionnement - intégration - certification

BUT :

Cette formation permettra aux utilisateurs de turbomachines et aux avionneurs de se familiariser avec le fonctionnement, l'utilisation et l'intégration des turbomachines aéronautiques.

DUREE ET EMPLOI DU TEMPS :

Le stage dure 8,5 jours (52 heures) fractionné en deux parties qui peuvent être suivies séparément et comporte :
• 1re partie FMA 019a (4,5 jours)
  * Des exposés de 1 h 30
  * Des applications de 3 heures
  * Deux manipulations pratiques de 3 heures
  * Une table ronde
• 2e partie FMA 019b (4 jours)
  * Des exposés de 1 h 30
  * Une visite d’un site d’intégration moteur
  * Une table ronde

ESPRIT GENERAL :

La première partie de ce cours présente les différentes architectures de turboréacteurs et introduit les modèles qui permettent de caractériser le cycle et d’obtenir la prévision des performances. Les enseignements porteront aussi bien sur la problématique de conception que sur l’analyse de la plage de fonctionnement. Deux démonstrations expérimentales seront proposées, la première sur banc d’essais de compresseur, l’autre sur un banc turboréacteur, pour illustrer les principaux concepts développés en cours et les relier aux phénomènes physiques. La seconde partie, s'attache aux problèmes posés par l'intégration du système propulsif, sa certification et son utilisation, notamment en ce qui concerne, les interactions propulseur/systèmes avion.

PREREQUIS :

Niveau du stage : Base
Convient aux ingénieurs et cadres ayant des connaissances de base en mécanique de fluides et en thermodynamique

ANIMATEUR(S) :

Alain CARRÈRE :
Professeur ” à l’ISAE
Nicolas GARCIA ROSA :
Enseignant-Chercheur (Énergétique et Propulsion)
Roger CIRYCI :
Professeur vacataire à l’ISAE

SOMMAIRE :

1re Partie FMA 019a
PRINCIPES ET FONCTIONNEMENT

• Études des cycles des turbomachines
  * Turbines à gaz
  * Réacteur monoflux avec et sans réchauffe
  * Réacteur double flux séparés ou mélangés avec et sans réchauffe
• Aérodynamique interne
  * Notions de fonctionnement des entrées d'air et des tuyères sur avion subsonique et supersonique
  * Principes des grilles d'aubes de compresseur et de turbine
• Fonctionnement hors adaptation (en vol) des turbomachines aéronautiques
• Problèmes technologiques rencontrés dans les turbomachines
• Manipulations pratiques sur turbomachine
  * Banc réacteur Price DGEN 380
  * Banc compresseur PI4

2e Partie FMA 019b
INTÉGRATION ET CERTIFICATION

• Intégration du système propulsif
  * Certification
  * Notions relatives à l’exploitation
• Turboréacteur
  * Paramètres de conduite et de contrôle
  * Performances
  * Adaptation des entrées d’air en fonction des domaines de vol
• Description et fonctionnement des différents systèmes
  * Lubrification (ATA 79)
  * Carburant (ATA 28-73)
  * Démarrage (ATAs 74-80)
  * Génération pneumatique (ATA36)
  * Inverseurs de poussée (ATA 78)
  * APU (Auliliary Power Unit)
• Turbopropulseur
  * Paramètres de conduite et de contrôle
  * Performances
  * Régulation hélice
• Présentation d’un ensemble propulsif par un industriel
• Visite d’un site d’intégration moteur

Version anglaise programmable à la demande

DATE(S) :

à TOULOUSE : FMA 019a : du 14 au 18 octobre 2019
à TOULOUSE : FMA 019b : du 4 au 7 novembre 2019

PRIX :

FMA 019a : 1 980,00 € HT

FMA 019b : 1 510,00 € HT

fma 019 (a+b) : 3 490,00 € HT (TVA 20 %)

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