Feuille de route de la CCO

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Les systèmes complexes sont essentiels pour les changements à venir. Ces systèmes vont en continuelle progression, tout en devant répondre à des besoins d’ouverture et d’interopérabilité, mais aussi de sécurité. Ceci inclue de nombreux domaines : génie automatique, génie civil, génie logiciel, génie électrique, génie mécanique, génie chimique, génie électronique, génie industriel. Ce développement doit prendre en compte les contraintes liées à l’ensemble du cycle de vie : maintenance, production, Soutien Logistique Intégré … et également intégrer les données de commerce, clientèle, écologie, l'homme, marketing, les entreprises y participant.

Les apports de la systémique (pour ce qui est du manque de linéarité) participent à justifier le développement de l'ingénierie système et à élargir son domaine d’application.

La mondialisation avec son impact sur les structures, et en particulier les équipes projet, a aussi un effet sur les approvisionneurs. De nouvelles manières d'agir entre fournisseurs ont vu le jour, réactifs et moins fermes, comme les entreprises virtuelles, l’ingénierie système doit composer avec ces changements qui ne sont qu’une extension des courants agiles (modulabilité dans les situations variables) et lean (reflexion sur l'efficacité de la réalisation). La complexité consiste en l'amoindrissement des empreintes environnementale et logistique, pour faire partie intégrante des concepts d'écologie et de responsabilité sociale des entreprises.

Toutes ces évolutions amènent à revoir certains paradigmes, comme le cheminement d'un système qui va classiquement de la genèse de l’idée au retrait de service. Or la prise en compte des exigences sociétales de développement durable et notamment le paradigme de l’économie circulaire, induisent une adaptation des processus des systèmes, pour inclure les bouclages à chaque palier. Cela engendre une grande hiérarchisation d'importance et de disponibilité et a un impact économique non négligeable dans le cas de grands systèmes complexes ou des systèmes de systèmes.

Le contrôle de tous ces paramètres, que l'on parle de technique, mais aussi des autres dimensions politique, éthique, économique, sociale, réglementaire, est le grand défi de l’ingénierie système et de la gestion des projets des années à venir. Elle est essentielle pour les divers domaines d’application que sont les systèmes de santé, les installations énergétiques, la sécurité, les transports, où il s'agit de créer des systèmes politiquement pérennes, perspicaces, recevables, adaptables, tout en étant sécurisés, fiables et résilients.

L’Ingénierie Système (IS) fournit la vision globale d’un produit complexe, propose des méthodes permettant d’en assurer l’ingénierie et s’articule avec le management des projets de développement. L’IS permet de définir un socle commun de définition de produits entre disciplines, et participe également à gérer les liens fournisseur acheteur dans sa définition et dans sa concrétisation.

Créée pour les nécessités de l'industrie de la défense et du spatial, L’Ingénierie Système est aujourd'hui utilisée également dans les secteurs du transport ferroviaire, automobile, aéronautique et dans le domaine énergétique. L’Ingénierie Système est conforme aux normes mondiales ISO, EIA, et évolue en partenariat avec l'INCOSE, qui concerne soixante-deux pays. En France, l’International Council for System Engineering est secondé par l'AFIS

En plus des utilisations contemporaines, L’Ingénierie Système s'oriente vers de nouvelles utilisations :

- Amélioration des passerelles entre production, opération et ingénierie
- Optimisation des dépenses de développement
- Ajoût des processus de développement agiles
- Extension du champ d’application à de nouveaux domaines (Santé, Smart Cities)
- Et pour finir, travail de l'Ingénierie Système pour concorder davantage aux attentes des PME.


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