Cartographier en profondeur un processus

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Les systèmes complexes sont essentiels pour les changements à venir. Ces systèmes grandissent et évoluent continuellement, tout en devant répondre à des besoins d’interopérabilité et d’ouverture, mais aussi de sécurité. Le développement de ces systèmes fait appel à de nombreuses disciplines : génie mécanique, génie logiciel, génie automatique, génie électrique, génie civil, génie industriel, génie électronique, génie chimique. Cette évolution doit aussi inclure les coercitions suivantes : maintenance, logistique, production … mais doit aussi considérer les points de vue du relation clients, développement durable, marketing, commerce, la nature humaine....

Les apports de la systémique (pour ce qui est du manque de linéarité) participent à justifier le développement de l'ingénierie système et à développer son utilisation.

La globalisation, avec les aspects multiculturels influant sur les méthodes de gestion des organisations, et en particulier les équipes projet, a aussi un effet sur les approvisionneurs. De nouvelles manières d'agir entre fournisseurs ont vu le jour, moins fermes et rapides, comme les entreprises virtuelles, l’ingénierie système doit composer avec ces changements qui ne sont qu’une extension des courants agiles (modulabilité dans les situations variables) et lean (recherche d’efficience dans les chaînes de production mais aussi en amont dans les organisations d’ingénierie). La difficulté est ici la diminution des stigmates environnementale et logistique, pour faire partie intégrante des concepts d'écologie et de responsabilité sociale des entreprises.

Cela induit une autre vision des principes fondamentaux, comme celui de cycle de vie d’un système qui va classiquement de la genèse de l’idée au retrait de service. Car nos modes de vie et notamment le paradigme de l’économie circulaire, nécessitent de repenser la sérialité des processus d’ingénierie, pour prendre en compte les bouclages permanents à toutes les étapes. Cela engendre une grande hiérarchisation d'importance et de disponibilité et a un impact économique non négligeable quand on considère de grands systèmes complexes ou des systèmes de systèmes.

Le contrôle de tous ces paramètres, que l'on parle de technique, et également de thématique politique, économique, réglementaire, éthique, sociale, est le grand défi de l’ingénierie système et de la gestion des projets de l'avenir. C'est indispensable vis à vis des conséquences sur la locomotion, la sécurité, la santé, l'accès à l'eau, où il s'agit de créer des systèmes politiquement pérennes, astucieux, adaptables, acceptables, tout en étant sécurisés, résilients et sûrs.

L’Ingénierie Système fournit la vision globale d’un produit complexe, propose des méthodes permettant d’en assurer l’ingénierie et s’articule avec le management des projets de développement. L’IS permet de définir un socle commun de définition de produits entre disciplines, et participe également à gérer les liens fournisseur acheteur dans sa définition et dans sa concrétisation.

Créée pour les nécessités de l'industrie du spatial et de la défense, l’IS s’est étendue au domaine du transport aéronautique, automobile, ferroviaire et dans le domaine énergétique. L’Ingénierie Système est conforme aux normes mondiales ISO, EIA 632, et bénéficie des actions de promotion et de déploiement soutenus par l’International Council for System Engineering (INCOSE), avec 62 pays représentés. Dans notre pays, l’International Council for System Engineering est secondé par l'AFIS

En plus des utilisations contemporaines, l’IS prend des chemins divers :

- Amélioration des passerelles entre production, opération et ingénierie
- Rationalisation des budgets de mise au point
- Ajoût des processus de développement agiles
- Expansion des secteurs d'utilisation (Santé, Smart Cities)
- Enfin, un effort conséquent d’adaptation des principes d’IS à destination des PMEs, qui se traduit par la production d’un standard propre (ISO 29110), ainsi que d’actions spécifiques de promotion et déploiement par l’AFIS.


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