Elaboration du scénario opérationnel de référence

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Les grands systèmes sont capitaux pour le futur. Ces systèmes se développent sans cesse, tout en devant répondre à des besoins d’interopérabilité et d’ouverture, ainsi que de fiabilité. Ceci inclue de nombreux domaines : génie logiciel, génie automatique, génie électrique, génie mécanique, génie civil, génie industriel, génie chimique, génie électronique. Ce développement doit prendre en compte les contraintes liées à l’ensemble du cycle de vie : maintenance, production, Soutien Logistique Intégré … et également intégrer les données de l'homme, relation clients, développement durable, commerce, marketing, les entreprises y participant.

Les bénéfices de la systémique (pour ce qui est du manque de linéarité) contribuent à améliorer la validité de la démarche d’ingénierie système et à développer son utilisation.

La mondialisation avec son impact sur les structures, et en particulier les équipes projet, a aussi un effet sur les approvisionneurs. De nouvelles manières d'agir entre fournisseurs ont vu le jour, réactifs et moins fermes, comme les entreprises virtuelles, et l’ingénierie système doit s’adapter à ces évolutions, essor des courants agiles (modulabilité dans les situations variables) et lean (exploitation du rendement de la production ). La complexité consiste en l'amoindrissement des empreintes logistique et environnementale, pour faire partie intégrante des concepts des règles des diverses sociétés et d'écologie.

Il en résute une nouvelle approche des modèles habituels, comme le cheminement d'un système qui se déroule normalement de la naissance à l'obsolescence. Or la prise en compte des exigences sociétales de développement durable comme l’économie circulaire par exemple, induisent une adaptation des processus des systèmes, pour prendre en compte les bouclages permanents à toutes les étapes. Ceci prend une criticité certaine et a un impact économique non négligeable dans le cas des systèmes de systèmes ou de grands systèmes complexes.

La maîtrise de l’ensemble de ces aspects, qu’il s’agisse de la vision technique, et également de thématique politique, économique, réglementaire, sociale, éthique, est le grand défi de la gestion des projets et de l’ingénierie système des années à venir. Elle est essentielle pour les divers domaines d’application que sont les systèmes de santé, le transport et la ville durables, la sécurité, les installations énergétiques, où l’on cherche à avoir des systèmes socialement durables, flexibles, recevables, perspicaces, tout en étant sécurisés, fiables et résilients.

L’Ingénierie Système (dit IS) présente la perception complète d’un produit complexe, propose des méthodes permettant d’en assurer l’ingénierie et s’articule avec le management des projets de développement. L’IS permet de définir un socle commun de définition de produits entre disciplines, et participe également à gérer les liens fournisseur acheteur dans sa définition et dans sa réalisation.

Créée pour les nécessités de l'industrie de la défense et du spatial, l’IS s’est étendue au domaine du transport automobile, aérien, ferroviaire et ainsi que l’énergie. L’IS s’appuie sur des standards et normes internationaux ISO 15228, EIA 632, et évolue en partenariat avec l'INCOSE, qui concerne soixante-deux pays. Dans notre pays, les actions de l’INCOSE sont soutenues par l’Association Française d’Ingénierie Système (AFIS).

Au-delà de ses champs d’application actuels, l’IS évolue dans différentes directions :

- Amélioration des passerelles entre production, opération et ingénierie
- Limitation des coûts de développement et de mise au point, par l’utilisation massive de modèles (Model Based System Engineering), permettant la simulation et la validation de systèmes avant même leur prototypage
- Intégration des procédés de management agiles
- Elargissement des perspectives à d'autres secteurs (Santé, Smart Cities)
- Et pour finir, travail de l'Ingénierie Système pour concorder davantage aux attentes des PME.


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