Formation continue gestion du cycle de vie produit Toulouse

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Les grands systèmes sont essentiels pour les changements à venir. Ces systèmes vont en continuelle progression, ils doivent malgré tout inclure les nécessités d’ouverture et de fiabilité, et également d’interopérabilité. Le développement de ces systèmes fait appel à de nombreuses disciplines : génie logiciel, génie électrique, génie civil, génie automatique, génie mécanique, génie industriel, génie électronique, génie chimique. Ce développement doit prendre en compte les contraintes liées à l’ensemble du cycle de vie : production, Soutien Logistique Intégré, maintenance … mais doit aussi considérer les points de vue du clientèle, commerce, facteurs humains, écologie, marketing....

Les bénéfices de la systémique (en particulier pour comprendre la non-linéarité inhérente aux grands systèmes sociotechniques) contribuent à améliorer la validité de la démarche d’ingénierie système et à développer son utilisation.

La globalisation, avec les aspects multiculturels influant sur les méthodes de gestion des organisations, et en particulier les équipes projet, a aussi un effet sur les approvisionneurs. De nouveaux modes d’interaction entre fournisseurs apparaissent, rapides et moins fermes, comme les sociétés virtuelles, et l’ingénierie système doit s’adapter à ces évolutions, expansion des courants agiles (modulabilité dans les situations variables) et lean (reflexion sur l'efficacité de la réalisation). La complexité consiste en l'amoindrissement des empreintes écologique et logistique, afin de s’inscrire dans les démarches sociétales des règles des diverses sociétés et d'écologie.

Il en résute une nouvelle approche des modèles habituels, comme celui de cycle de vie d’un système qui va classiquement de la genèse de l’idée au retrait de service. Or la prise en compte des exigences sociétales de développement durable comme l’économie circulaire par exemple, induisent une adaptation des processus des systèmes, pour inclure les bouclages à chaque palier. Ceci prend une criticité certaine et a un impact économique non négligeable quand on considère des systèmes de systèmes ou de grands systèmes complexes.

La maîtrise de l’ensemble de ces aspects, qu’il s’agisse de la vision technique, mais aussi des autres dimensions politique, éthique, sociale, économique, réglementaire, est le grand défi de la gestion des projets et de l’ingénierie système de l'avenir. C'est indispensable vis à vis des conséquences sur le transport et la ville durables, les systèmes de santé, la sécurité, l'accès à l'eau, où l’on cherche à avoir des systèmes socialement adaptables, recevables, intelligents, pérennes, tout en étant résilients, fiables et sécurisés.

L’Ingénierie Système (IS) fournit la vision globale d’un produit complexe, propose des méthodes permettant d’en assurer l’ingénierie et s’articule avec le management des projets de développement. L’Ingénierie Système souscrit à déterminer les points d'accroches entre disciplines, mais permet aussi de maîtriser une relation client-fournisseur dans sa spécification et dans sa concrétisation.

Créée pour les nécessités de l'industrie de la défense et du spatial, l’IS s’est étendue au domaine du transport ferroviaire, automobile, aérien et ainsi que l’énergie. L’IS s’appuie sur des standards et normes internationaux EIA, ISO 15228, et évolue en partenariat avec l'INCOSE, avec 62 pays représentés. Dans notre pays, les actions de l’INCOSE sont soutenues par l’Association Française d’Ingénierie Système (AFIS).

Au-delà de ses champs d’application actuels, l’IS prend des chemins divers :

- Renforcement des liaisons entre ingénierie, opération et production
- Optimisation des dépenses de développement
- Introduction de l’agilité dans les processus d’ingénierie, en s’inspirant des méthodes de développement et management agiles issues du développement logiciel
- Extension du champ d’application à de nouveaux domaines (Santé, Smart Cities)
- Et également, actions spécifiques de promotion et déploiement par l’AFIS.


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