Gestion du cycle de vie produit

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Les systèmes complexes et grands systèmes sont capitaux pour le futur. Ces systèmes grandissent et évoluent continuellement, ils doivent malgré tout inclure les nécessités d’interopérabilité et d’ouverture, et également de fiabilité. Ceci inclue de nombreux domaines : génie électrique, génie civil, génie mécanique, génie logiciel, génie automatique, génie industriel, génie électronique, génie chimique. Cette évolution doit aussi inclure les coercitions suivantes : maintenance, production, logistique … et également intégrer les données de développement durable, commerce, marketing, la nature humaine, relation clients, les entreprises y participant.

Les bénéfices de la systémique (en particulier pour comprendre la non-linéarité inhérente aux grands systèmes sociotechniques) participent à justifier le développement de l'ingénierie système et à développer son utilisation.

La globalisation, avec les aspects multiculturels influant sur les méthodes de gestion des organisations, notamment les équipes, a aussi un effet sur les approvisionneurs. De nouvelles manières d'agir entre fournisseurs ont vu le jour, rapides et souples, comme les entreprises virtuelles, l’ingénierie système doit composer avec ces changements qui ne sont qu’une extension des courants agiles (modulabilité dans les situations variables) et lean (recherche d’efficience dans les chaînes de production mais aussi en amont dans les organisations d’ingénierie). Un des défis est alors la réduction des empreintes logistique et écologique, afin de s’inscrire dans les démarches sociétales d'écologie et des règles des diverses sociétés.

Toutes ces évolutions amènent à revoir certains paradigmes, comme le cheminement d'un système qui se déroule normalement de la naissance à l'obsolescence. Car nos modes de vie et notamment le paradigme de l’économie circulaire, induisent une adaptation des processus des systèmes, pour prendre en compte les bouclages permanents à toutes les étapes. Ceci prend une criticité certaine et a un impact économique non négligeable quand on considère de grands systèmes complexes ou des systèmes de systèmes.

Le contrôle de tous ces paramètres, que l'on parle de technique, mais aussi des autres dimensions politique, réglementaire, éthique, économique, sociale, est le challenge de l’ingénierie système et de la gestion des projets de l'avenir. Elle est essentielle pour les divers domaines d’application que sont le transport et la ville durables, les infrastructures d’accès à l’eau ou l’énergie, la sécurité, la médecine, où l’on cherche à avoir des systèmes socialement durables, perspicaces, flexibles, recevables, tout en étant pouvant retrouver ses propriétés initiales après altération, fiables et sécurisés.

L’Ingénierie Système (IS) présente la perception complète d’un produit complexe, soumet des approches pour en garantir l’ingénierie et s’articule avec le management des projets de développement. L’Ingénierie Système souscrit à déterminer les points d'accroches entre disciplines, mais permet aussi de maîtriser une relation client-fournisseur dans sa spécification et dans sa réalisation.

Créée pour les nécessités de l'industrie du spatial et de la défense, l’IS s’est étendue au domaine du transport aérien, ferroviaire, automobile et ainsi que l’énergie. L’IS s’appuie sur des standards et normes internationaux EIA 632, ISO 15228, et évolue en partenariat avec l'INCOSE, qui concerne soixante-deux pays. Dans notre pays, l’International Council for System Engineering est secondé par l'AFIS

Au-delà de ses champs d’application actuels, l’IS prend des chemins divers :

- Amélioration des passerelles entre production, opération et ingénierie
- Optimisation des dépenses de développement
- Ajoût des processus de développement agiles
- Expansion des secteurs d'utilisation (Santé, Smart Cities)
- Mais encore, production d’un standard propre (ISO 29110).


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