Les fondements du lean

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Les systèmes complexes sont des enjeux majeurs pour l’évolution de nos sociétés. Ces systèmes vont en continuelle progression, tout en devant répondre à des besoins de sécurité et d’interopérabilité, mais aussi d’ouverture. Ceci inclue de nombreux domaines : génie électrique, génie civil, génie automatique, génie mécanique, génie logiciel, génie électronique, génie industriel, génie chimique. Cette évolution doit aussi inclure les coercitions suivantes : production, Soutien Logistique Intégré, maintenance … mais doit aussi considérer les points de vue du facteurs humains, commerce, écologie, marketing, relation clients....

Les apports de la systémique (en particulier pour comprendre la non-linéarité inhérente aux grands systèmes sociotechniques) contribuent à améliorer la validité de la démarche d’ingénierie système et à élargir son domaine d’application.

La mondialisation avec son impact sur les structures, notamment les équipes, a également un impact sur les chaînes de fournisseurs et les manières de contractualiser. De nouvelles manières d'agir entre fournisseurs ont vu le jour, souples et rapides, comme les entreprises virtuelles, l’ingénierie système doit composer avec ces changements, essor des courants agiles (flexibilité dans les environnements instables) et lean (recherche d’efficience dans les chaînes de production mais aussi en amont dans les organisations d’ingénierie). La difficulté est ici la diminution des stigmates écologique et logistique, afin de s’inscrire dans les démarches sociétales d'écologie et de responsabilité sociale des entreprises.

Cela induit une autre vision des principes fondamentaux, comme celui de cycle de vie d’un système qui se déroule normalement de la naissance à l'obsolescence. Car nos modes de vie comme l’économie circulaire par exemple, induisent une adaptation des processus des systèmes, pour prendre en compte les bouclages permanents à toutes les étapes. Ceci prend une criticité certaine et a un impact économique non négligeable dans le cas de grands systèmes complexes ou des systèmes de systèmes.

Le contrôle de tous ces paramètres, qu’il s’agisse de la vision technique, mais aussi des autres dimensions politique, éthique, économique, réglementaire, sociale, est le challenge de l’ingénierie système et de la gestion des projets de l'avenir. C'est indispensable vis à vis des conséquences sur l'accès à l'eau, la médecine, les transports, la sécurité, où il s'agit de créer des systèmes politiquement durables, flexibles, intelligents, recevables, tout en étant sûrs, sécurisés et résilients.

L’Ingénierie Système (dit IS) présente la perception complète d’un produit complexe, soumet des approches pour en garantir l’ingénierie et opère avec la direction des réalisations. L’IS permet de définir un socle commun de définition de produits entre disciplines, mais permet aussi de maîtriser une relation client-fournisseur dans sa réalisation et dans sa définition.

Formalisée il y a 50 ans pour les besoins de l’industrie de la défense et du spatial, l’IS s’est étendue au domaine du transport automobile, aéronautique, ferroviaire et ainsi que l’énergie. L’IS s’appuie sur des standards et normes internationaux EIA 632, ISO 15228, et évolue en partenariat avec l'INCOSE, qui fédère plus de 10000 membres dans 62 pays. En France, l’International Council for System Engineering est secondé par l'AFIS

Au-delà de ses champs d’application actuels, L’Ingénierie Système s'oriente vers de nouvelles utilisations :

- Amélioration des passerelles entre production, opération et ingénierie
- Optimisation des dépenses de développement
- Introduction de l’agilité dans les processus d’ingénierie, en s’inspirant des méthodes de développement et management agiles issues du développement logiciel
- Elargissement des perspectives à d'autres secteurs (Santé, Smart Cities)
- Et également, actions spécifiques de promotion et déploiement par l’AFIS.


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