Qualification Analyse Fonctionnelle du Besoin Toulouse

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Les grands systèmes sont essentiels pour les changements à venir. Ces systèmes se développent sans cesse, ils doivent malgré tout inclure les nécessités d’interopérabilité et d’ouverture, et également de fiabilité, sécurité. cette évolution des systèmes nécessite une collaboration interdisciplinaire : génie mécanique, génie électrique, génie logiciel, génie civil, génie automatique, génie électronique, génie chimique, génie industriel. Ce développement doit prendre en compte les contraintes liées à l’ensemble du cycle de vie : maintenance, Soutien Logistique Intégré, production … mais doit aussi considérer les points de vue du commerce, relation clients, la nature humaine, développement durable, marketing, ainsi que des sous-traitants impliqués.

Les apports de la systémique (pour ce qui est du manque de linéarité) participent à justifier le développement de l'ingénierie système et à développer son utilisation.

La mondialisation avec son impact sur les structures, notamment les équipes, a également un impact sur les chaînes de fournisseurs et les manières de contractualiser. De nouvelles manières d'agir entre fournisseurs ont vu le jour, rapides et souples, comme les entreprises virtuelles, l’ingénierie système doit composer avec ces changements qui ne sont qu’une extension des courants agiles (flexibilité dans les environnements instables) et lean (exploitation du rendement de la production ). La difficulté est ici la diminution des stigmates environnementale et logistique, pour faire partie intégrante des concepts d'écologie et des règles des diverses sociétés.

Cela induit une autre vision des principes fondamentaux, comme le cheminement d'un système qui se déroule normalement de la naissance à l'obsolescence. Car nos modes de vie et notamment le paradigme de l’économie circulaire, nécessitent de repenser la sérialité des processus d’ingénierie, pour prendre en compte les bouclages permanents à toutes les étapes. Cela engendre une grande hiérarchisation d'importance et de disponibilité et a un coût certain dans le cas de grands systèmes complexes ou des systèmes de systèmes.

La maîtrise de l’ensemble de ces aspects, que l'on parle de technique, mais aussi des autres dimensions politique, éthique, sociale, réglementaire, économique, est le grand défi de la gestion des projets et de l’ingénierie système des années à venir. C'est indispensable vis à vis des conséquences sur la sécurité, le transport et la ville durables, les systèmes de santé, les infrastructures d’accès à l’eau ou l’énergie, où l’on cherche à avoir des systèmes socialement acceptables, adaptables, pérennes, perspicaces, tout en étant sûrs, résilients et sécurisés.

L’Ingénierie Système (IS) fournit la vision globale d’un produit complexe, propose des méthodes permettant d’en assurer l’ingénierie et opère avec la direction des réalisations. L’Ingénierie Système souscrit à déterminer les points d'accroches entre disciplines, mais permet aussi de maîtriser une relation client-fournisseur dans sa concrétisation et dans sa définition.

Formalisée il y a 50 ans pour les besoins de l’industrie du spatial et de la défense, l’IS s’est étendue au domaine du transport ferroviaire, aérien, automobile et dans le domaine énergétique. L’IS s’appuie sur des standards et normes internationaux EIA 632, ISO 15228, et évolue en partenariat avec l'INCOSE, avec 62 pays représentés. Dans notre pays, l’International Council for System Engineering est secondé par l'AFIS

En plus des utilisations contemporaines, l’IS évolue dans différentes directions :

- Fluidification des liens entre l’ingénierie, la production et l’opération, avec l’intégration des processus et outils d’IS avec les processus et outils de Product Lifecycle Management, et l’intégration de principes de Gestion de Lignes de Produit
- Rationalisation des budgets de mise au point
- Ajoût des processus de développement agiles
- Expansion des secteurs d'utilisation (Santé, Smart Cities)
- Et également, actions spécifiques de promotion et déploiement par l’AFIS.


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