Qualification Analyse critique des solutions Paris

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Les grands systèmes sont essentiels pour les changements à venir. Ces systèmes se développent sans cesse, tout en devant répondre à des besoins d’interopérabilité et de fiabilité, ainsi que d’ouverture. Ceci inclue de nombreux domaines : génie civil, génie automatique, génie logiciel, génie électrique, génie mécanique, génie industriel, génie chimique, génie électronique. Ce développement doit prendre en compte les contraintes liées à l’ensemble du cycle de vie : production, logistique, maintenance … et également intégrer les données de commerce, relation clients, développement durable, marketing, la nature humaine....

Les bénéfices de la systémique (en particulier pour comprendre la non-linéarité inhérente aux grands systèmes sociotechniques) participent à justifier le développement de l'ingénierie système et à développer son utilisation.

La mondialisation avec son impact sur les structures, et en particulier les équipes projet, a aussi un effet sur les approvisionneurs. De nouvelles manières d'agir entre fournisseurs ont vu le jour, moins fermes et réactifs, comme les entreprises virtuelles, et l’ingénierie système doit s’adapter à ces évolutions qui ne sont qu’une extension des courants agiles (flexibilité dans les environnements instables) et lean (exploitation du rendement de la production ). Un des défis est alors la réduction des empreintes logistique et environnementale, pour faire partie intégrante des concepts de responsabilité sociale des entreprises et de développement durable.

Il en résute une nouvelle approche des modèles habituels, comme le cheminement d'un système qui va classiquement de la genèse de l’idée au retrait de service. Or la prise en compte des exigences sociétales de développement durable et notamment le paradigme de l’économie circulaire, nécessitent de repenser la sérialité des processus d’ingénierie, pour prendre en compte les bouclages permanents à toutes les étapes. Cela engendre une grande hiérarchisation d'importance et de disponibilité et a un coût certain dans le cas de grands systèmes complexes ou des systèmes de systèmes.

La maîtrise de l’ensemble de ces aspects, que l'on parle de technique, et également de thématique politique, économique, sociale, éthique, réglementaire, est le grand défi de l’ingénierie système et de la gestion des projets de l'avenir. C'est indispensable vis à vis des conséquences sur les installations énergétiques, la sécurité, les systèmes de santé, la locomotion, où il s'agit de créer des systèmes politiquement adaptables, acceptables, durables, astucieux, tout en étant fiables, pouvant retrouver ses propriétés initiales après altération et sécurisés.

L’Ingénierie Système (IS) fournit la vision globale d’un produit complexe, soumet des approches pour en garantir l’ingénierie et s’articule avec le management des projets de développement. L’IS permet de définir un socle commun de définition de produits entre disciplines, et participe également à gérer les liens fournisseur acheteur dans sa réalisation et dans sa définition.

Créée pour les nécessités de l'industrie du spatial et de la défense, l’IS s’est étendue au domaine du transport ferroviaire, automobile, aérien et ainsi que l’énergie. L’Ingénierie Système est conforme aux normes mondiales EIA 632, ISO, et évolue en partenariat avec l'INCOSE, qui concerne soixante-deux pays. En France, les actions de l’INCOSE sont soutenues par l’Association Française d’Ingénierie Système (AFIS).

En plus des utilisations contemporaines, l’IS prend des chemins divers :

- Renforcement des liaisons entre ingénierie, opération et production
- Optimisation des dépenses de développement
- Ajoût des processus de développement agiles
- Extension du champ d’application à de nouveaux domaines (Santé, Smart Cities)
- Et également, actions spécifiques de promotion et déploiement par l’AFIS.


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