Réaliser une revue de concept

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Les grands systèmes et systèmes complexes sont capitaux pour le futur. Ces systèmes grandissent et évoluent continuellement, tout en devant répondre à des besoins d’ouverture et de fiabilité, ainsi que d’interopérabilité. Ceci inclue de nombreux domaines : génie civil, génie mécanique, génie logiciel, génie électrique, génie automatique, génie électronique, génie chimique, génie industriel. Cette évolution doit aussi inclure les coercitions suivantes : production, Soutien Logistique Intégré, maintenance … et également intégrer les données de écologie, marketing, clientèle, facteurs humains, commerce, ainsi que des sous-traitants impliqués.

Les apports de la systémique (pour ce qui est du manque de linéarité) contribuent à améliorer la validité de la démarche d’ingénierie système et à développer son utilisation.

La globalisation, avec les aspects multiculturels influant sur les méthodes de gestion des organisations, notamment les équipes, a également un impact sur les chaînes de fournisseurs et les manières de contractualiser. De nouvelles manières d'agir entre fournisseurs ont vu le jour, réactifs et moins fermes, comme les entreprises virtuelles, et l’ingénierie système doit s’adapter à ces évolutions qui ne sont qu’une extension des courants agiles (recherche d’adaptabilité face à des contextes changeants et des besoins difficiles à préciser exhaustivement) et lean (recherche d’efficience dans les chaînes de production mais aussi en amont dans les organisations d’ingénierie). Un des défis est alors la réduction des empreintes logistique et écologique, afin de s’inscrire dans les démarches sociétales de développement durable et de responsabilité sociale des entreprises.

Toutes ces évolutions amènent à revoir certains paradigmes, comme le cheminement d'un système qui se déroule normalement de la naissance à l'obsolescence. Car nos modes de vie et notamment le paradigme de l’économie circulaire, nécessitent de repenser la sérialité des processus d’ingénierie, pour prendre en compte les bouclages permanents à toutes les étapes. Cela engendre une grande hiérarchisation d'importance et de disponibilité et a un impact économique non négligeable dans le cas des systèmes de systèmes ou de grands systèmes complexes.

Le contrôle de tous ces paramètres, que l'on parle de technique, mais aussi des autres dimensions politique, réglementaire, économique, sociale, éthique, est le grand défi de la gestion des projets et de l’ingénierie système des années à venir. Elle est essentielle pour les divers domaines d’application que sont les installations énergétiques, la santé, la locomotion, la sécurité, où il s'agit de créer des systèmes politiquement pérennes, astucieux, acceptables, flexibles, tout en étant sécurisés, résilients et sûrs.

L’Ingénierie Système (dit IS) présente la perception complète d’un produit complexe, propose des méthodes permettant d’en assurer l’ingénierie et opère avec la direction des réalisations. L’Ingénierie Système souscrit à déterminer les points d'accroches entre disciplines, mais permet aussi de maîtriser une relation client-fournisseur dans sa spécification et dans sa réalisation.

Formalisée il y a 50 ans pour les besoins de l’industrie du spatial et de la défense, L’Ingénierie Système est aujourd'hui utilisée également dans les secteurs du transport ferroviaire, automobile, aérien et ainsi que l’énergie. L’IS s’appuie sur des standards et normes internationaux EIA 632, ISO 15228, et évolue en partenariat avec l'INCOSE, qui concerne soixante-deux pays. Dans notre pays, les actions de l’INCOSE sont soutenues par l’Association Française d’Ingénierie Système (AFIS).

Au-delà de ses champs d’application actuels, l’IS prend des chemins divers :

- Amélioration des passerelles entre production, opération et ingénierie
- Rationalisation des budgets de mise au point
- Ajoût des processus de développement agiles
- Elargissement des perspectives à d'autres secteurs (Santé, Smart Cities)
- Et pour finir, travail de l'Ingénierie Système pour concorder davantage aux attentes des PME.


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