Stage Analyse Fonctionnelle Technique

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Les grands systèmes sont des enjeux majeurs pour l’évolution de nos sociétés. Ces systèmes se développent sans cesse, ils doivent malgré tout inclure les nécessités d’interopérabilité et de sécurité, mais aussi d’ouverture. Le développement de ces systèmes fait appel à de nombreuses disciplines : génie mécanique, génie logiciel, génie automatique, génie civil, génie électrique, génie industriel, génie électronique, génie chimique. Ce développement doit prendre en compte les contraintes liées à l’ensemble du cycle de vie : maintenance, production, logistique … mais doit aussi considérer les points de vue du marketing, facteurs humains, commerce, développement durable, relation clients, ainsi que des sous-traitants impliqués.

Les apports de la systémique (pour ce qui est du manque de linéarité) contribuent à améliorer la validité de la démarche d’ingénierie système et à développer son utilisation.

La mondialisation avec son impact sur les structures, notamment les équipes, a aussi un effet sur les approvisionneurs. De nouveaux modes d’interaction entre fournisseurs apparaissent, moins fermes et rapides, comme les entreprises virtuelles, et l’ingénierie système doit s’adapter à ces évolutions, essor des courants agiles et lean (exploitation du rendement de la production ). Un des défis est alors la réduction des empreintes logistique et environnementale, afin de s’inscrire dans les démarches sociétales d'écologie et de responsabilité sociale des entreprises.

Il en résute une nouvelle approche des modèles habituels, comme le cheminement d'un système qui va classiquement de la genèse de l’idée au retrait de service. Car nos modes de vie comme l’économie circulaire par exemple, induisent une adaptation des processus des systèmes, pour inclure les bouclages à chaque palier. Cela engendre une grande hiérarchisation d'importance et de disponibilité et a un impact économique non négligeable dans le cas des systèmes de systèmes ou de grands systèmes complexes.

La maîtrise de l’ensemble de ces aspects, que l'on parle de technique, et également de thématique politique, éthique, économique, sociale, réglementaire, est le grand défi de l’ingénierie système et de la gestion des projets des années à venir. C'est indispensable vis à vis des conséquences sur la sécurité, les transports, les installations énergétiques, les systèmes de santé, où il s'agit de créer des systèmes politiquement flexibles, acceptables, durables, intelligents, tout en étant pouvant retrouver ses propriétés initiales après altération, fiables et sécurisés.

L’Ingénierie Système présente la perception complète d’un produit complexe, propose des méthodes permettant d’en assurer l’ingénierie et opère avec la direction des réalisations. L’Ingénierie Système souscrit à déterminer les points d'accroches entre disciplines, et participe également à gérer les liens fournisseur acheteur dans sa concrétisation et dans sa définition.

Créée pour les nécessités de l'industrie de la défense et du spatial, l’IS s’est étendue au domaine du transport automobile, ferroviaire, aéronautique et ainsi que l’énergie. L’IS s’appuie sur des standards et normes internationaux EIA 632, ISO 15228, et bénéficie des actions de promotion et de déploiement soutenus par l’International Council for System Engineering (INCOSE), qui concerne soixante-deux pays. Dans notre pays, les actions de l’INCOSE sont soutenues par l’Association Française d’Ingénierie Système (AFIS).

Au-delà de ses champs d’application actuels, l’IS évolue dans différentes directions :

- Amélioration des passerelles entre production, opération et ingénierie
- Rationalisation des budgets de mise au point
- Introduction de l’agilité dans les processus d’ingénierie, en s’inspirant des méthodes de développement et management agiles issues du développement logiciel
- Extension du champ d’application à de nouveaux domaines (Santé, Smart Cities)
- Mais encore, production d’un standard propre (ISO 29110).


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