BUT
Ce stage permettra aux participants d’appréhender les concepts clefs des facteurs humains et de se former aux méthodes et aux outils de l’ingénierie cognitive pour analyser et aider les hommes en situation de conduite de systèmes critiques.
DURÉE ET EMPLOI DU TEMPS
Le stage dure 4,5 jours (27 heures) et comporte :
• 5 exposés de 3 h chacun
• 3 séances de TP (dont une sur avion TB 20 et une sur simulateur)
Le stage est limité à 9 personnes.
ESPRIT GÉNÉRAL
Le thème des facteurs humains est approfondi à travers ses différentes composantes : conception d’interface hommes systèmes, assistance à l’opérateur et retour d’expérience
Ce stage aborde concrètement les différents concepts théoriques vus en cours, par des exercices pratiques :
• en simulation (simulateur de vol type Airbus 3 axes)
• en condition de vol réel (avion TB 20 instrumenté)
Un complément d’information sur ce thème peut être trouvé dans le stage SYS 004 “Les systèmes homme-machine”
PRÉREQUIS
Niveau du stage : Base
Aucun pré requis en sciences humaines ou en aéronautique n’est nécessaire.
ANIMATEUR
Frédéric DEHAIS (Dr.) :
Ingénieur de recherche en facteurs humain à l’ISAE-SUPAERO
Avec la participation de spécialistes du domaine
aéronautique et des facteurs humains
SOMMAIRE
• Erreur humaine dans les systèmes aéronautiques
• Introduction aux concepts de base de la cognition humaine
• Aspects neurophysiologiques de l’erreur humaine
• Aspects cognitifs de l’erreur humaine
• Aspects sociologiques de l’erreur humaine
• Méthodologie de retour d’expérience
• Evaluation de la performance d’un opérateur
• Définition et concepts associés
• Méthodologie expérimentale
• Mesures de la performance
• Application : réalisation d’essais en vol pour mesurer la performance du pilote (capteurs physiologiques, mesure subjective)
• Conception d’interface homme machine (IHM)
• Méthodologie d’analyse de la tâche et de l’activité d’un opérateur
• Justifications théoriques de la conception des IHM
• Principes pratiques de conception des IHM
• Outils d’évaluation des IHM
• Partage d’autorité opérateurs/systèmes
• Concepts de partage d’autorité et d’allocation dynamique de fonction
• Suivi de situation
• Application pratique : étude du partage d’autorité dans les interactions entre un opérateur et un drone
• Assistance à l’opérateur
• Modélisation de l’erreur humaine et des conflits hommes machines
• Modélisation des mécanismes attentionnels
• Principes de contre-mesures cognitives
• Application : détection et résolution de conflits équipage/pilote automatique sur un vol en simulateur
