BUT
Ce stage vise à donner aux auditeurs une approche industrielle des conversions d’aéronefs.
L’expérience montre que l’activité de conversion d’avions en service ne peut s’assimiler, ni à l’activité de maintenance, ni à l’activité de construction neuve.
Le stage est focalisé sur les domaines clé de cette activité particulière, avec l’objectif de maîtrise des contraintes et des aléas dans toutes les phases d’un projet de conversion.
DURÉE ET EMPLOI DU TEMPS
Le stage dure 3 jours :
Il comporte des exposés illustrés d’exemples (interventions fondés sur l’expérience des intervenants).
ESPRIT GÉNÉRAL
La conversion d’aéronefs en service est un marché à fort potentiel. Cependant, cette activité aux contraintes spécifiques comporte des risques économiques majeurs.
Un projet de conversion d’avions ou d’hélicoptères est souvent complexe à développer, à réaliser, et à organiser.
Sur la base d’expériences industrielles du terrain, ce stage fournit aux auditeurs les éléments majeurs à intégrer pour la réussite de ce type d’organisation.
PRÉREQUIS
Niveau du stage : Base
Hormis la connaissance du milieu aéronautique et une expérience de management, aucune compétence spécifique n’est nécessaire pour suivre ce stage.
ANIMATEUR
Denis GUYADER :
Ingénieur aéronautique, consultant, après une carrière consacrée, pour l’essentiel, aux activités industrielles liées aux avions en services (civils et militaires)
Avec la collaboration d’ingénieurs
provenant de l’industrie aéronautique
SOMMAIRE
• Les points clés
• Les contraintes spécifiques au domaine
• Le management de la complexité
• La relation avec le client
• L’approche projet (chef de projet, PBS, WBS…)
• Les jalons d’un projet de conversion
• Le management des risques et des opportunités
• Les contraintes réglementaires
• Le contexte réglementaire de l’aéronautique civile
• La validation et la certification des modifications (STC)
• Le cadre réglementaire des chantiers
• Le maintien de navigabilité des modifications
• L’organisation
• L’organisation des études
• « PBS » et gestion de configuration
• Les achats et le réseau des fournisseurs
• L’organisation de la production (fabrication, maîtrise des kits, chantier d’intégration)
• L’ordonnancement et le pilotage du projet (maîtrise des cycles et de l’économie)
• Le support du produit en service
• L’exemple des chantiers de conversion Cabine
• Les caractéristiques du marché des aménagements cabines
• Design et designer
• Le processus d’un projet de conversion cabine
• La conduite d’une démarche d’amélioration
• Les facteurs de succès
• Une proposition de démarche
• Les points d’amélioration récurrents
