BUT
Ce stage s’adresse à des ingénieurs et à des techniciens , sans spécialisation particulière, désireux de découvrir les principes du système électrique embarqué dans les avions de la famille AIRBUS ou de perfectionner leurs connaissances dans ce domaine.
DURÉE ET EMPLOI DU TEMPS
Le stage dure 3 jours et comporte :
• Cours et applications (15 heures)
• Une visite d’installations
ESPRIT GÉNÉRAL
La puissance électrique embarquée dans les avion ne cesse d’augmenter, notamment par le remplacement d’organes hydrauliques par leurs équivalents électriques.
Bien que l’avion tout électrique ne soit pas encore d’actualité, ce cours propose de se familiariser avec ce système à travers :
• l’architecture électrique générale d’un avion de la famille AIRBUS
• La conversion de puissance électromécanique
• Les convertisseurs d’électronique de puissance
• La gestion du réseau électrique
• Les actionneurs électriques
PRÉREQUIS
Niveau du stage : Base
Ouvert à des ingénieurs et techniciens, sans spécialisation particulière, ayant des connaissances de base en électricité.
Tous les termes anglais utilisés en aéronautique seront traduits en français.
ANIMATEUR
Bernard BONAFOS :
Concepteur électrique aux moyens d’essais AIRBUS France
SOMMAIRE
• 0 : Historique
• 1 : Introduction aux réseaux de bord
• 1-1- Le réseau principal continu
• 1-2- Le réseau principal alternatif
• 1-3- Réseaux complémentaires
• 2 : La génération électrique
• 2-1- Les Alternateurs
• 2-2- Le transport de l’énergie à bord (feeders)
• 3 : La conversion de puissance
• 3-1- Onduleur
• 3-2- Transformateur - Redresseur
• 3-3- Batteries d'accumulateurs
• 3-4- Redresseur Chargeur de batteries
• 4 : Architecture du réseau électrique
• 4-1- Réseaux multiples- interconnexions
• 4-2- Distribution – protections - gestion du réseau
• 4-3- Ségrégation
• 4-4- Installation
• 5 : Consommateurs de puissance
• 5-1- Démarreur APU (Machine à Courant Continu)
• 5-2- Actionneurs EMA, EHA, EBHA (Machine Synchrone)
• 5-3- Pompe Electrique EMP (machine Asynchrone)
• 6 : La qualité du réseau embarqué
• 6-1- Harmoniques générés
• 6-2- Correction du facteur de puissance
• 7 : Les perspectives d’évolution du système électrique
• 7-1- A court terme avec l’A350
• 7-2- A moyen terme avec le New Short Range
• 7-3- L’avion tout électrique du futur
