L’aile volante à hydrogène
Un avion décarbonné
Cette formation s’adresse aux publics qui souhaitent disposer d’une vision globale ouverte par l’architecture novatrice de l’avion du futur dans le contexte du développement durable et de la certification intégrée. Cette perspective s’appuie sur un fondement scientifique solide et s’adresse à la fois aux scientifiques envisageant leur spécialité dans une approche globale et les industriels et décideurs du génie mécanique et électrique, et aborde les ordres de grandeur des valeurs numériques associées à l’aile volante décarbonée dans le cadre des technologies actuelles.
Le stage s’attache à l’intégration de l’avion – dans sa vision architecturale en vue de sa future certicification – dans le système global incluant l’avitaillement, la maintenance et la recylabilité.
Le stage dure 3 jours (21 heures).
Les matinées sont réservées à des activités plutôt théoriques, alors que les après-midi sont dévolues à des visites et ateliers. Seront abordés (par demi-journée) :
- Rappels théoriques sur les architectures classiques et explicitation du saut à fournir pour passer à l’aile volante ;
- Visite de l’Institut Clément Ader et présentations de montages pédagogiques avion ;
- Panorama historique parmi les solutions mises en œuvre au XXè siècle, et analyse systémique ;
- Atelier sur la conception contemporaine d’une aile, avec calculs de prédimensionnement.
- Théorie de la propulsion thermique à hydrogène, analyse technologique réacteur ;
- Présentations par binôme avec argumentation de type certification (exercice de type « jeu de rôle »).
Sur un sujet architectural, le stage alterne des cours « classiques » avec des séances participatives, qui bénéficient autant aux scientifiques et spécialistes qu’aux managers et organisateurs.
Niveau : Base en matière d’architecture avion, mais ouvrant des perspectives sur une formule nouvelle.
Prérequis : connaissances des bases de l’aérodynamique, de la mécanique des structures et de la thermodynamique, mais le stage s’adresse avant tout à un public désireux de rencontrer la vision architecturale globale.
Yves GOURINAT
Professeur au département mécaniques des structures et matériaux de l'ISAE-SUPAERO
- Architecture Avion – Les enjeux
- Architecture classique
- Limitations réglementaires
- Enjeux d’une architecture de rupture
- Évolution historique de l’architecture
- La stabilité en vol
- Ailes aménagées
- Ailes volantes
- Intégration des systèmes
- Systèmes embarqués
- Propulsion classique
- Propulsion à hydrogène
- Aménagement interne
- Étude architecturale
- Intégration dans le marché
- Étude de cas
- Certification
- Recyclabilité
à TOULOUSE : du 25 au 27 mars 2024
1620 € HT voir conditions générales