Prochaines formations

Cette formation en 2 modules indépendants (Advanced ATM 1 et 2) permet de se familiariser avec les nouveaux dispositifs permettant d’optimiser la gestion de l’espace aérien. Elle englobe une visite de centre de contrôle aérien.
Ce module 1 permettra de comprendre l’organisation du dispositif de gestion de l’espace aérien.
En particulier, il expliquera la liaison entre les différents types d’organisme.
Il abordera la gestion des régulations, les domaines de recherche du ciel unique européen et l’intégration des drones lourds dans l’espace aérien civil international.
Avant la visite d’un centre de contrôle, un état des lieux sur les systèmes de surveillance et d’amélioration de la vision sera dressé

3 jours dont une demi-journée de visite dans une tour de contrôle.

Les supports sont en anglais ce qui facilite l’acquisition du vocabulaire source. Les présentations sont en français mais peuvent se faire en langue anglaise selon l’auditoire.
Le système ATM, Air Traffic Management a dû faire face à une croissance de trafic très importante. Les compagnies aériennes ont augmenté leurs offres de manière considérable. Il fallait que l’Agence Européenne et l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale puissent répondre de manière efficace à cette demande. Même si cette croissance a été momentanément stoppée par la récente crise sanitaire, le transport aérien n’en n’est pas à sa première crise. Il a toujours été très résiliant

Niveau du stage : Connaissances aéronautiques de base. Cette formation s’adresse à toute personne technicien, ingénieur ou ingénieur d’affaires, personnel navigant souhaitant approfondir ses connaissances dans les nouveaux outils d’optimisation de gestion de l’espace aérien

Bertrand FOUCHER est ex-Chef de Tour et instructeur à la tour de contrôle de Paris-Charles de Gaulle. Il a exercé ensuite à l’ENAC à Toulouse en tant que responsable des formations de contrôleur aérien puis en charge de la conformité européenne des formations de contrôleurs (Compliance Monitoring Manager). Il est actuellement membre du panel ATMOPS (Air Traffic Management et Opérations) de l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale).