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AED-132
Réglementation Aéronautique - Certification - Qualité - 2020 Nouveauté

La maintenance prédictive en aéronautique

BUT :

Acquérir des connaissances techniques spécifiques à la maintenance préventive dans le domaine aéronautique et les problématiques associées.

Cette formation permettra aux stagiaires :

  • D’acquérir les principaux fondements de la maintenance prédictive, incluant la notion de Big Data (collecte, analyse et traitement de données de masses)
  • D’acquérir des connaissances liées aux diagnostics et à la surveillance fonctionnelle de composants
  • S’initier à la sélection et l’analyse de données de masse
  • D’approfondir les bases liées aux notions de maintenabilité, opérabilité et de coûts.
  • D’identifier les problématiques associées à la collecte, l’analyse et le traitement de données de masse

DUREE ET EMPLOI DU TEMPS :

Le stage dure 3 jours et demi, soit 21 heures dont 3 heures dédiées à la visite d’un Maintenance Control Center (MCC).

ESPRIT GENERAL :

Ce stage doit permettre aux stagiaires de se perfectionner aux notions liées à la maintenance préventive en y incluant les différentes composantes (BITE, maintenabilité, opérabilité et coûts), les outils (ACARS, ACMS, FOMAX, SKYWISE) et la méthodologie (procédures d’analyses MSG3) puis dans un deuxième temps d’identifier les problématiques liés aux contextes d’exploitation des données de masse (big data).

La théorie sera mise en pratique à travers de travaux dirigés, et illustrée par une visite de centre MCC.

PREREQUIS :

Niveau du stage :  Base/Perfectionnement

La formation s’adresse à des ingénieurs bureau d’études orientés Maintenabilité et Opérabilité (engineering et Customer Support). Il est recommandé d’avoir quelques notions d’engineering (fonction BITE), maintenabilité (Technical Data), opérabilité (notions de « dispatchabilité » (pannes GO, NO GO, GO IF, conditions MMEL, calcul d’OR, DMC), controller (FADEC pour le système propulsif), mais également systèmes avioniques (au minimum le système propulsif).

ANIMATEUR(S) :

Fouad MEZOURI :

Ingénieur, expert Maintenabilité et Opérabilité.

Spécialiste ETS (Enhanced Trouble Shooting) également connu sous l’appellation OBETSI (Optimized BITE and Enhanced Trouble Shooting).

SOMMAIRE :

  • Surveillance de pannes (BITE)

* Type standard, modes, fonctions, etc…

* Normes Airbus BITE (normes ABD100.1.4 révision F)

* Classification de pannes, effets cockpits, intervalles de rectifications

  • Maintenance Préventive et problématiques associées

* Health Monitoring

- Surveillance permanente des données électriques mais également physiques sur le temps pour évaluation de la fiabilité opérationnelle

- Planification des opérations de maintenance en fonction de la navigabilité (en ou en dehors de la base de maintenance), et éventuelles mises à jour de la documentation MPD (Maintenance Planning Document)

* Skywise

- Objectif du programme Skywise

- Principales composantes de Skywise

- Organisation et « worksharing » entre les différents acteurs

- Sélection et analyse des données de masse (Big data) dans le cloud

- Sécurisation de l’acquisition des données de masse (gestion des données liées à la sécurité)

- Procédures d’analyses liées aux systèmes (élaboration de la confirmation de la panne et de la partie Fault Isolation)

- Revu(es) des documentations techniques (TSM, ASM, AMM, WDM, etc...)

* FOMAX

- Description du système et de ces différentes d'interfaces

- Architecture de l'outil et valeurs ajoutées.

- Protocole de communication et sécurisation de la transmission des données maintenance vol sol

DATE(S) :

à TOULOUSE : du 30 mars au 2 avril 2020

PRIX :

1 590 € HT (TVA 20 %)

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